Sterowanie radiem z kierownicy to jedno z tych elementów wyposażenia samochodu, które warto mieć. Wpływa zarówno na wygodę jak i bezpieczeństwo, bo zwalnia z konieczności odrywania rąk od kierownicy. Co jednak jeśli Twój samochód nie jest w tę opcję wyposażony? Jest na to rada. Sterowanie radiem z kierownicy – co i jak? Z kierownicy można sterować w zasadzie każdym radiem dostępnym na rynku. Generalnie są dwie technologie sterowania: sygnałem cyfrowym (impulsowo) i analogowym (rezystancyjnie). Radia sterowane cyfrowo niestety wymagają interfejsu z elementami aktywnymi, które będą potrafiły „przetłumaczyć” sygnał dawany przez pilota na sygnał zrozumiały dla radia marki które posiadasz. Cyfrowo sterowane są radia Alpine, Kenwood, JVC, Blaupunkt. Za to radia sterowane rezystancjami są bardzo wdzięcznym obiektem dla amatorów samodzielnych przeróbek, bo pozwalają na doposażenie samochodu w sterowanie radiem z kierownicy za cenę równą kosztom części (kilka do kilkunastu złotych) i ewentualnie kosztowi pilota jeśli takowego nie posiadasz. Rezystancyjnie sterowane są radia marek Pioneer i Sony. Jeśli masz takie radio, możesz bardzo łatwo doposażyć swój samochód w sterowanie z kierownicy za grosze. W dalszej części dowiesz się jak to zrobić. Sterowanie radiem z kierownicy – jak to działa? Zasada jest bardzo prosta i wykorzystuje drabinkę rezystancyjną. Taka drabinka to nic innego, jak ciąg rezystorów połączonych szeregowo. Za każdym kolejnym rezystorem jest podłączony przełącznik zamykający obwód. Im dalszy przycisk na drabince, tym więcej rezystorów w szeregu zostanie zamkniętych w obwodzie, więc tym większa rezystancja pojawi się na wejściu. W ten sposób mamy możliwość uzyskania niemal dowolnej liczby funkcji obsługiwanych pilotem wykorzystującym zaledwie dwa przewody. To wielki plus. Minusem drabinki rezystancyjnej są rozmiary płytki drukowanej i ilość elementów (każda funkcja pilota potrzebuje przełącznika i rezystora). W początkowych latach wprowadzania do samochodów sterowania radiem z kierownicy w zasadzie wszyscy producenci korzystali z układów rezystancyjnych. Piloty miały po 5-6 przycisków i pozwalały na sterowanie podstawowymi funkcjami, więc taka technologia w zupełności wystarczała. Z czasem kierownice zaczęły obrastać przyciskami, które dodatkowo zaczęły zmieniać się w rolki czy elementy dotykowe, a do tego potrzebna już była technologia cyfrowa. Dlatego też obecnie produkowane samochody mają już właśnie cyfrowe sterowanie radiem z kierownicy, w dodatku realizowane po szynie CAN. No dobrze, ale jak zrobić sterowanie radiem z kierownicy? Jeśli masz radio sterowane cyfrowo, musisz kupić odpowiedni interfejs. Tu nie ma wielkiej filozofii – możesz poszukać takich na ebay albo ceneo Jeśli masz Pioneera albo Sony, masz dwie opcje: jeśli Twój samochód ma już pilota, możesz spróbować go przerobić zgodnie z którąś z porad: sterowanie z kierownicy Opel sterowanie z kierownicy Ford sterowanie z kierownicy Renault sterowanie z kierownicy Peugeot i Citroen jeśli Twój samochód nie ma pilota, możesz dokupić oryginalny lub dopasować pilot innego producenta W pierwszym przypadku odpowiedź masz jak na dłoni – wystarczy że zapoznasz się z interesującą Cię poradą. Efekt końcowy może wyglądać jak na filmie: Jeśli jednak nie masz w swoim samochodzie pilota, zachęcam Cię do wzięcia spraw w swoje ręce. Piloty Renault i Forda są na tyle uniwersalne, że możesz je zamontować do swojej obudowy kolumny kierownicy. Z doświadczenia wiem, że np. pilot Renault całkiem nieźle pasuje do osłony kierownicy w Peugeocie 306, bo sam taką przeróbkę wykonałem. Wystarczyło wyciąć w osłonie odpowiedni otwór pod pilota, przeciągnąć przewód sterowania do radia i gotowe. Piloty Forda i Renault są tanie jak barszcz i możesz je kupić za dosłownie 20zł, więc moim zdaniem koszt jak najbardziej warty zaryzykowania. Porady do których linkowałem powyżej dotyczą pilotów widocznych na zdjęciach:
Jak vyměnit kabinový filtr na FORD FOCUS 2 (DA) 1.6 Sedan 2005-2012 [NÁVOD AUTODOC]Kabinový filtr na autě FORD FOCUS C-Max (10.2003–03.2007) / VOLVO C30 (10.
Hi, I believe 1 of the buttons to be broken on my navigation system in my Focus. Example: I go to the navigation screen and want to press the destination button. However even though I am physically pressing the buttons nothing seems to be registering on the screen. Any advice? Radio System simila
Budding Enthusiast. 86. Name: Steven. Ford Model: Focus. Ford Year: 2011. UK/Ireland Location: Lancashire. Author. Posted December 19, 2016. I've now taken out the radio and disconnected all the wires also disconnected the screen and connected all backup and it's still NOT working!!!
14. FM radio: Online music You can transmit music to the car stereo through FM, and enjoy the original car stereo 15. HD 1080P: Full capacitive touch screen, simple operation, well-designed in-vehicle user interface specification System: Android 11 Chipset: 8229L RAM: 1G ROM: 16G Screen size: 9'' Screen resolution: 1024*600 Mirror link: Android/IOS
3847 posts · Joined 2013. #2 · Nov 1, 2013. Use a metal coat hanger, cut 2 8" long pieces, bend them, insert into the slots and push outwards and pull at the same time. Kinda hard but it will work AEM•Baer•CFM•Eibach•FSWerks Hawk•Hella•Koni•Magnaflow•Rally Armor. SCT Tuned•Sparco•Steeda. Hatch Nation #50.
4518 posts · Joined 2011. #6 · Jul 27, 2015. My prior MK3, a 2012 the radio would cut out/no sound once in awhile. I never got it fixed. If I would hit the power button after taking out a CD (because the radio is five times louder than a CD for the same damn setting) the whole thing would stop working for awhile.
Checkout my other video here to see onHow to install/Add Bluetooth in Ford Focus Mk1/Mk2 6000CD stereohttps://www.youtube.com/watch?v=YaUfKGBHhRU&ab_channel=
vSIl36. drcm68ijlu.pages.dev/73drcm68ijlu.pages.dev/20drcm68ijlu.pages.dev/79drcm68ijlu.pages.dev/91drcm68ijlu.pages.dev/19drcm68ijlu.pages.dev/27drcm68ijlu.pages.dev/16drcm68ijlu.pages.dev/66
jak odblokować radio ford focus mk2
